1月14日，2025年春运正式启动。整个春运共计40天，到2月22日将收官。

　　据交通运输部等部门预计，2025年春运，全社会跨区域人员流动量将达到90亿人次，铁路、民航客运量有望分别突破5.1亿人次和9000万人次，均创历史新高。

　　从出行结构看，自驾出行将稳居主体地位，预计达到72亿人次，约占全社会跨区域人员流动量的八成，高速公路车流量单日峰值或创历史新高。

　　从时空分布看，2025年春节较往年偏早，春节前后将呈现学生、务工、探亲、旅游等四种客流叠加情况，集中度较高。京津冀、长三角、粤港澳、成渝等城市群仍是客流主要集中区。

全国铁路发送旅客有望突破5.1亿人次

　　国铁集团客运部负责人朱文忠表示，2025年春运铁路整体客流将稳定增长，全国铁路发送旅客有望突破5.1亿人次，日均1275万人次，同比2024年春运增长5.5%。

　　京津冀、长三角、粤港澳、成渝等城市群仍是客流主要集中区。以长三角为例，记者从中国铁路上海局集团有限公司（以下简称“上铁集团”）获悉，长三角铁路春运40天预计将发送旅客9700万人次，日均发送旅客242.5万人次，同比增长5.1%，创历年新高。

　　在上海，根据从铁路上海站（下辖上海站、上海南站、上海虹桥站、上海松江站、上海西站、南翔北站、安亭北站、安亭西站、金山北站、练塘站）公布的方案，春运40天，铁路上海站预计发送旅客超1600万人次，日均发送旅客超40万人次，同比增长超13%，创历史新高。其中，上海南站预计发送旅客235万人次，同比增长47.1%，上海松江站预计发送旅客145万人次。

　　为了迎接即将到来的大客流，国铁集团充分挖掘运输潜力，最大化安排旅客运输能力。数据显示，2024年，全国铁路营业里程超16.2万公里，其中高铁超4.8万公里，进一步增强了现代化铁路网的通达性和覆盖面。

　　“我们深入挖掘线路和装备资源，最大限度提升运输能力，着力增加春运客流集中方向运力，统筹兼顾安排好非客流集中方向列车，保持普速旅客列车开行规模，开好公益性‘慢火车’和‘乡村振兴’旅客列车，方便群众出行。每日安排旅客列车超1.4万列，每日可增加座席50万个左右，客座能力同比增长4%左右，全力保障广大旅客的出行需求。”朱文忠说。

　　节前，在北京、沪宁杭、广深等客流集中地区，每日安排开行长途旅客列车1724对、同比增加64对；客流高峰期安排开行夜间长途高铁列车329对、同比增加38对。节后，在成渝、武汉、南昌、湖南等客流集中地区，每日安排长途旅客列车871对、同比增加46对；客流高峰期安排夜间长途高铁列车170对、同比增加31对。

　　上铁集团也按照“适需安排、应急有备、精准匹配、梯次投放”的思路专门铺画了春运列车运行图，将适需增开多个方向旅客列车398.5对（直通旅客列车250对、管内旅客列车148.5对），重点对热门方向进行运能补充。其中增开直通旅客列车采用基本、应急两套梯次运力方案，增开管内旅客列车采用基本、夜间两套运力方案。

　　一是增开直通旅客列车占比较2024年春运进一步增加；二是恢复开行长三角去往青岛、福州、北京、荆门、怀化、重庆、榆林、聊城等多个热门方向直通旅客列车；三是长三角去往北京、天津、武汉等方向4对直通周末线高铁列车按现图满线开行，管内方向1趟高铁列车按现图满线开行，并对部分特殊开行规律、特殊编组规律列车进行调整。四是增开列车对数、列车编组规律按“一日一图”执行。此外，春运期间，长三角铁路部门将安排部分普速硬座改硬卧车底上线运行，加大普速列车硬卧席别供给，提高中长途普速列车旅客出行舒适度。

春运车票进入发售最高峰

　　朱文忠表示，2025年春运启动时间比2024年春运提前12天，铁路客流将呈现一些新的特点和规律：一是整体客流稳中有增。2025年春运客运市场将延续2024年平稳发展态势，春节8天长假将进一步激发探亲、旅游等出行需求，推动节中客流的全面增加。二是客流特征仍将呈现较为明显的单向特征，但反向客流量将进一步上升。三是春运客流高峰期部分时段和方向，比如节前广深地区至长沙、武汉、成渝等方向，仍然存在运量与运能间的矛盾。

　　目前，铁路节前春运车票已进入发售最高峰。铁路12306平台显示，自2024年12月31日开始发售春运车票以来，至2025年1月12日16时，已累计发售春运期间车票7574万张。

　　上铁集团客运部工作人员告诉记者，2025年春运，长三角地区旅客出行意愿较往年更为强烈，或将迎来春运以来客流历史新高，客流将体现以下特点：一是春节假期前一周和元宵节后一周预计客流相对集中；二是节前云贵、川渝等重点方向长途务工流提前启动；三是大部分学生返乡返校日期与其他客流部分重合，将形成节前、节后部分时段多流叠加的情况；四是节前沪宁杭地区，节后合肥、阜阳、蚌埠、徐州地区仍作为春运传统重点地区。

　　携程发布的《2025春节旅游市场预测报告》显示，相较于2024年春节，2025年消费者出游意愿空前高涨，国内游、出入境游全面开花，均呈现增势，国内游出行半径进一步扩大。2024年12月31日春运火车票开售首日，从广州、上海、深圳、北京、杭州等一线和新一线城市出发的旅客最多，哈尔滨、重庆、成都等地为热门目的地。春节旅游的客流将呈现“双峰”态势，首个高峰为除夕前一周陆续开启的返乡游人潮，而第二个高峰则是由节后度假出行的旅客和春节返程旅客共同组成。

　　飞猪发布的《2025年春节出游风向标》报告认为，2025年春运客流将在1月20日前后迎来高峰，并延续至1月28日，“返乡过年”将成为这段时间旅客出行的主要目的。至1月30日，假期出游需求将集中爆发，家庭游将成为主要的旅行方式。

　　据悉，2025年春运票价优惠范围进一步扩大，铁路部门对部分非紧张时段、方向的旅客列车实行优惠票价，普速列车最大优惠低至二折、动车组最大优惠低至三折，对部分时速300公里及以上的动车组列车实行灵活折扣、有升有降的市场化票价机制。2025年春运，上铁集团反向回空列车票价打折达60趟，较2024年春运有所增加。

保障绿色出行

　　民航方面，据预测，2025年民航春运旅客运输量有望突破9000万人次，创同期历史新高。中国民航局运输司司长徐青表示，2025年春运期间，全国日均航班计划约1.85万班，同比增长8.4%，能有效满足市场需求。

　　据悉，从2024年10月份以来，中国民航局就组织全行业就春运市场形势开展了多轮分析研判，并在此基础上滚动完善春运服务保障和运力优化支持政策，包括引导航空公司不断优化航线网络，通过加班、调换大机型执飞等方式加强重点时段、重点区域的运力供给。支持航空公司积极为农民工、学生等集中客流提供直达包机服务等。

　　近年来，自驾出行也已成为春运期间的主力。交通运输部运输服务司负责人高博表示，充电排队是新能源汽车快速发展带来的阶段性挑战，交通运输部正在会同相关方面全力以赴，持续优化提升各项充电服务，更好保障人民群众便捷绿色出行。

　　数据显示，截至2024年11月底，全国高速公路服务区（含停车区）累计已经建成充电桩3.31万个、充电停车位4.93万个，较2023年底分别增加1.21万个、1.66万个，已建设充电设施的高速公路服务区占比从2023年底的85%提升到了97%。除少数高海拔服务区外，基本实现了全覆盖。